自分は1998年式、20年前のYAMAHA VMAX1200に乗ってるんですが、純正のホイールが気に入ってないので、ホイールを交換して走りをよくしたいと思ってます。

自転車の場合もホイールを変えると走りが段違いです！２輪車は車体と身体の一体感が必要になるので、究極のカスタムはホイールだと思ってます。

そうなると気になってくるのが、手組みホイール。みんなの憧れですね。grumpyではクリスキングおしです。

もうクリスキングの説明は不要ですね。ここgrumpyにも来てくれました。ビデオテープなら、とっくに擦り切れてる。それくらい見てるムービーです。

クリスキング工場見学ブログ↓

知れば知るほどファンになるクリスキング工場見学

クリスキング製品のことを知れば、自転車に対する価値観も変わって、今まで以上に自転車に乗るのが楽しくなります。

メンテナンスしやすいし、組んでで組みやすいハブです。

綺麗ですね。この太いハブはISOハブと言って、耐久性抜群のハブ。内部にゴミが入らない構造になってるので、メンテナンスの頻度を減らすこともできます。↓これはシングルギア専用ハブ。幅は135mmのRハブ、ディスクブレーキ専用です。

これはリムブレーキ専用のクラシックハブ。F:100mmクイックレバー仕様、R:130mmクイックレバー仕様。ロードバイクやクロスバイクに最適なハブです。太いRハブは音が良いんです。

このレッド色、ブラック色は少しお買い求めやすいハブになってます。

このクラシックハブはが付けれる車種は、サーリーのクロスチェックや、ロングホールトラッカーなどのリムブレーキタイプの自転車。このハブでホイールを組めば、サーリーに乗るのが、もっと楽しくなりますね！

最近はISOハブ(10段ギアまで対応)にロードバイクの11段が入るので、オールロード系の車体につけるのもオススメです。日本製のクロモリフレームにアメリカ系のパーツで組み上げる！最高にかっこいいです。

この自転車の紹介は↓

パナソニック得意です！Panasonic OCXC06/FCXC06 !パナソニックのクロモリシクロクロスをオンロード仕様に！

パナソニックのレーシングカラーに合わせて、前ブルー色、後シルバー色。

良い音です。この音が聞きたいために、自転車に乗ってます。

こちらはR45ディスクロードハブ。ISOに比べて細身に作られてるボディーが特徴。

色々やってみて、R45ハブの方がメンテナンスが重要でした。定期的なメンテナンスをオススメします！

大量生産、大量消費のために踊らされてるんです自分たちは。買いやすい金額帯の物を買って、ダメになったら捨てて、また同じ様な物を買う。それって本当に良い事なのでしょう？

クルマやオートバイが20年落ちになるとパーツが廃番になって修理不能！そして新しいクルマ、バイクを買う(買わされる)。ま、色々を大人の事情を考えると、仕方ない事です。

気に入ってるものって、ずっと使っていきたいですよね？

クリスキングは、メンテナンスしてあげれば、ずっと使えるモノなので、買ってからも安心してください。

一点豪華主義って言葉もありますが、ハブだけは良い物を使ってみて、自転車という趣味を楽しんでください。

クリスキング製品を買ってみて、使って見て、知ってみて、ファンになって、ハッピーな自転車生活にしてみてください。

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