グランピーの試乗車として組んだ ENVE Melee V2 です。カラーは White Lightning、SRAM Force XPLR の 1×13速で組みました。店の周りで少し乗った第一印象では、乗り心地のよい V1 に比べて、V2 はレーサーらしい乗り味です。V1 が悪いわけではなく、...

手持ちのロードバイクから、フレームを Cervélo R5（Five Black / Bronze）に組み替えた1台です。パーツはほぼ流用で、規格が違う BB は CeramicSpeed に変えています。ポジションは、それまで乗っていた車体に合わせて組みました。コンポーネントは Shiman...

Cervélo Soloist の Black Magic をオマージュして、グランピーペイントで塗った Cannondale Habit HT 2 です。黒をベースに、プリズムフレークを吹いています。光が当たると、フレークが虹色に発色します。Cannondale と Habit のロゴは、蒔...

ENVE Melee V2が完成。身長166cmでサイズ50を選び、SES 6.7 PROとSRAM 1×13速・46Tで組みました。実測6.9kg（ボトルケージ付き・ペダルなし）の構成と、短い試乗での感想を紹介します。

200km走ったあとでも、もう少し乗りたい。Ritchey Montebelloに半年乗った池田が、乗り心地とブルベパーマネントで試したバッグ・ラック・ホイールの変化を振り返ります。

フロント変速をなくすと、ロードバイクはどう変わる？Cervélo S5を例に、変速操作の気楽さ、46Tでのギア比、気になるギアの間隔を紹介します。

軽いホイールを選べば速くなる？ DURA-ACEを試した経験から、ENVE SES 6.7 PROの重量、空力、リム幅を考えます。試乗用ホイールが入荷しました。

こんにちは、grumpyの池田です。 変速も、サスペンションもないMTB。便利な自転車がいろいろある中で、わざわざそんな一台を選ぶのはなぜでしょうか？ KONA UNITは、シンプルな構成だからこそ、自分の脚や体を使って走る面白さを感じられる自転車です。山で遊ぶのはもちろん、街乗りや旅にも使え...

スタッフ清水の愛車、Cannondale Topstone Carbonを紹介します。MTBを中心に楽しんできた清水が、グラベルやロングライドにも夢中になったきっかけと、自分の遊び方に合わせたペイントやパーツのカスタムをまとめました。