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軽いホイールを選べば速くなる？ DURA-ACEを試した経験から、ENVE SES 6.7 PROの重量、空力、リム幅を考えます。試乗用ホイールが入荷しました。

重い側のギアが足りない、というご相談からSURLYブリッジクラブをカスタム。通勤車の700C化と40T、キャンプツーリング車の650Bを維持したFORMOSA 165mmクランクと40T。使い方に合わせた2台の事例を紹介します。

ENVE Melee v2が削減した17Wは、フレームだけの数字ではありません。ハンドル、シートポスト、ボトルケージまで含めた「Real World Fast」の中身を紹介します。

ロードバイクがオールロード方向へ進むなか、ENVE Melee v2は最大タイヤ幅を35mmから33mmへ変更しました。初代Meleeとの違いと、ENVEがMeleeの役割をレースへ絞った理由を考えます。

広島・太田川の河川敷で摘んだ雑草を判子のように使い、金でフレームに写す。当店ペインター竹之下が塗ったENVE MOGを、グラベルの本場アメリカ・ユタ州のGRODEOへ持って行きました。世界のカスタムペイントと並んだ、広島発の一台の話です。

レースバイク＝前傾がきつい、と思われがち。でも、ラクなポジションで乗っていいんです。ENVE MeleeにHigh Rise Stem（+12度）を合わせ、見た目を崩さずハンドルを高くセットした一台を、実際に組んだグランピーが紹介します。

遂にドリームバイクが入荷しました！ ENVE MELLEは、ENVEのスタッフが自分達が本気で欲しい夢のロードバイクを追い求めて作り上げられたオールロードバイクです。   “絶対に妥協は...

この春、池田が個人的にめちゃくちゃ気になるロードバイクがグランピーにやってきます！ ENVEのMELEEがグランピーに入荷予定です。 MELEEはENVEチームによって、「自分たちが心から欲し...

カフェスタッフに教えてもらったカフェとベーグル屋さんを目指して、矢野、坂方面へサイクリングに行ってきました。自転車はChapter2 TOAとKOKOです。 最初の目的地「喫茶ざくろ」さんです...

カーボンパーツの最高峰ENVE。現在は受注停止していますが、近日中にオーダー再開と噂がありました。この記事は、旧ブログで紹介したものです。価格とリンク先を見直して再掲します。 「最高・超高品質・...